bb

neoerth

Σάββατο, 11 Μαρτίου 2017

Νομίζετε ότι ξέρετε τη χώρα σας;




Οι άνθρωποι στην Ινδία, την Κίνα και την Ταϊβάν γνωρίζουν το λιγότερο για τις πατρίδες τους.
Οι Ολλανδοί, Βρετανοί και Νοτιοκορεάτες γνωρίζουν περισσότερο.
Αυτό είναι σύμφωνα με μια Ipsos MORI " Κίνδυνοι της Αντίληψης » έρευνα, η οποία ζήτησε από τους ερωτηθέντες από 40 οικονομίες μια σειρά από πέντε ερωτήσεις και να κατατάσσονται κατά σειρά πόσο κοντά στην αλήθεια πήραν.
Οι ερωτήσεις που καλύπτονται θέματα όπως αυτό που οι άνθρωποι θεωρούν το μέγεθος του πληθυσμού τους ήταν, τι ποσοστό του πληθυσμού ήταν μουσουλμάνοι, ποιο είναι το ποσοστό του ΑΕΠ που δαπανάται για την υγειονομική περίθαλψη, τι ποσοστό του πλούτου ανήκει στο φτωχότερο, και πόσα ανήκουν δικό τους σπίτι .

Εικόνα: Ipsos MORI

Μέγεθος του πληθυσμού

Όταν ήρθε το μέγεθος του πληθυσμού, οι περισσότεροι ερωτηθέντες ήταν αρκετά ακριβή - κατά περίπου 5%.
Γερμανοί πήρα ακριβώς σωστό, και στο άλλο άκρο των πολιτών κλίμακας του Χονγκ Κονγκ και της Σιγκαπούρης ήταν από 10%.

Εικόνα: Ipsos MORI

μουσουλμανικός πληθυσμός

Όταν ρωτήθηκε τι ποσοστό του πληθυσμού ήταν μουσουλμάνοι, οι περισσότεροι υπερεκτιμηθεί. Γαλλία, τη Νότια Αφρική και τις Φιλιππίνες ήταν πολύ μακριά, από όσο το 24%. 

Η Τουρκία και η Ινδονησία ήταν οι μόνοι που υποτιμάται το ποσοστό των μουσουλμάνων στους πληθυσμούς τους.

Εικόνα: Ipsos MORI

Εχεις διαβασει

Φροντίδα υγείας

Κατά μέσο όρο, οι πολίτες της κάθε οικονομίας σκέφτηκε ότι η κυβέρνησή τους περάσει περισσότερο του ΑΕΠ τους για την υγειονομική περίθαλψη από ό, τι είναι στην πραγματικότητα η περίπτωση.
Ινδονήσιοι θεωρούν ότι ήταν 39%. Το πραγματικό ποσοστό ήταν μόλις 3%.
Μαλαισιανών, Ταϊλανδοί και οι Ινδοί ήταν όλοι γύρω στο 25% έξω. Πολωνοί, Ρώσοι και οι Ούγγροι ήταν η πλησιέστερη προς την πραγματική εικόνα, από κάτω του 5%.

Εικόνα: Ipsos MORI

Πλούτος

Όταν ρωτήθηκε τι ποσοστό του συνολικού πλούτου ανήκε στους φτωχότερους, οι περισσότεροι άνθρωποι θεωρούν ότι ο πλούτος ήταν πιο ομοιόμορφα κατανεμημένη από ό, τι είναι στην πραγματικότητα.
Κατά μέσο όρο σε αυτές τις 40 οικονομίες, μόλις το 15% του συνολικού πλούτου ανήκει στον πυθμένα 70% - αλλά ο μέσος όρος εικασία είναι σχεδόν διπλάσιο από αυτό, στο 29%.
Ορισμένες χώρες είναι εξαιρετικά ανακριβής: Ινδοί ότι αυτή η ομάδα κατέχει το 39% του πλούτου της χώρας τους, όταν το πραγματικό ποσοστό είναι μόλις 10%.
Οι ΗΠΑ είναι επίσης σημαντικά έξω: οι Αμερικανοί σκέφτονται το κάτω του 70% δικές 28% του πλούτου της χώρας τους, ενώ στην πραγματικότητα πρόκειται για ένα τέταρτο του ότι, κατά 7%.

Εικόνα: Ipsos MORI

Αλλά όταν πρόκειται για το σπίτι-ιδιοκτησία, πιστεύουμε ότι πολύ λιγότεροι άνθρωποι έχουν το δικό τους σπίτι από ό, τι στην πραγματικότητα κάνει.
Πιστεύουμε ότι μόνο το 49% των ανθρώπων ιδιοκτήτης ή αγοράζουν σπίτι τους, όταν στην πραγματικότητα το 68% είναι ιδιοκατοίκησης σε αυτές τις οικονομίες.
Ινδοί είναι οι πιο λάθος γι 'αυτό, νομίζοντας ότι μόνο το 44% των ιδίων ή αγοράζουν σπίτι τους, όταν στην πραγματικότητα είναι 87%.

Εικόνα: Ipsos MORI

Οι άνθρωποι είναι πιο ανεκτική από ό, τι νομίζουμε

Η έρευνα περιέλαβε άλλες επτά ερωτήσεις για τη στάση, όπως ζητώντας από τους ανθρώπους να μαντέψετε ποιο είναι το ποσοστό των συμπολιτών τους, πίστευαν ότι το σεξ μεταξύ άγαμων ενηλίκων και η ομοφυλοφιλία ήταν ηθικά απαράδεκτο. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι οι κοινωνίες ήταν πολύ πιο ανεκτική από ό, τι οι άνθρωποι νόμιζαν.
Για παράδειγμα, σε 27 οικονομίες οι πολίτες θεωρούν ότι πολύ περισσότεροι άνθρωποι είχαν δυσανεξία προς την ομοφυλοφιλία από ό, τι πραγματικά ήταν, ανάμεσα από μια διαφορά 31% στην Ολλανδία σε μια διαφορά 4% στην Κίνα.

Εικόνα: Ipsos MORI

Οι άνθρωποι ήταν επίσης συχνά λάθος σχετικά με τη στάση των συμπολιτών τους για το σεξ μεταξύ άγαμων ζευγαριών. Οι άνθρωποι στην Ολλανδία υπερεκτίμησε κατά 29%, αν και μόνο το 3% υπερεκτίμησε στις ΗΠΑ. Μόνο ένα δίκιο - Αργεντινή.

Εικόνα: Ipsos MORI

Πολύ περισσότεροι άνθρωποι θεωρούν τους συμπατριώτες τους, που βρέθηκαν άμβλωση είναι ηθικά απαράδεκτο από ό, τι συνέβη.
Οι άνθρωποι σε 12 οικονομίες υποτιμηθεί το πώς συμπολίτες τους αισθάνθηκε για την άμβλωση, και το υπόλοιπο όλων υπερεκτιμηθεί.

Εικόνα: Ipsos MORI

Οι άνθρωποι είναι πιο ευτυχισμένοι από ό, τι νομίζουμε

Οι ερωτηθέντες κλήθηκαν τι ποσοστό του πληθυσμού τους, δήλωσαν ότι ήταν ευχαριστημένοι. 

Χωρίς εξαίρεση, οι άνθρωποι νόμιζαν συμπολίτες τους ήταν λιγότερο ευχαριστημένοι από ό, τι ήταν στην πραγματικότητα. Χονγκ Κονγκ και τη Νότια Κορέα ήταν τα δύο τρίτα (61% και 66% αντίστοιχα) έξω από την πραγματική εικόνα. 

Καναδοί, Νορβηγοί και οι Ολλανδοί ήταν πολύ πιο αισιόδοξοι, αλλά ακόμα και τότε, ήταν 27-28% έξω.

Εικόνα: Ipsos MORI

Τα πραγματικά αποτελέσματα ελήφθησαν από μια ποικιλία εξακριβωμένες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένου του Παγκόσμιου Αξίες Έρευνα και τηνΚέντρου Ερευνών Pew .

Πού θα πάει στραβά;

Ipsos MORI λέει ότι υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους έχουμε τους αριθμούς λάθος, από αγωνίζεται με απλά μαθηματικά και τις αναλογίες, με την κάλυψη από τα μέσα μαζικής ενημέρωσης για ορισμένα θέματα. Περιλαμβάνει επίσης παράγοντες όπως η κοινωνική ψυχολογία, με άλλα λόγια, τις δικές μας προκαταλήψεις.
"Είμαστε συχνά πιο λανθασμένη από παράγοντες που συζητούνται ευρέως στα μέσα μαζικής ενημέρωσης, όπως το ποσοστό του πληθυσμού μας που είναι μουσουλμάνοι και τον πλούτο της ανισότητας», λέει ο IPSOS Mori. "Γνωρίζουμε από προηγούμενες μελέτες ότι αυτό είναι εν μέρει επειδή υπερεκτιμούν αυτό που ανησυχούν."
Οι οικονομίες που κάνουν χειρότερα έχουν επίσης χαμηλό αριθμό των ανθρώπων που χρησιμοποιούν το διαδίκτυο. "Λαμβάνοντας υπόψη αυτό είναι μια online έρευνα, αυτό θα αντανακλά το γεγονός ότι η μεγαλύτερη μεσαία τάξη και των συνδεδεμένων πληθυσμού ότι το υπόλοιπο των χωρών τους είναι περισσότερο σαν αυτούς από ό, τι πραγματικά είναι», λέει η εταιρεία ερευνών.
Τα αποτελέσματα βασίστηκαν σε quizzing 27.250 άτομα μεταξύ των ηλικιών 16 και 64. Μπορείτε να πάρετε το κουίζ εδώ http://perils.ipsos.com/quiz /.

Δευτέρα, 19 Οκτωβρίου 2015

Η νέα εφαρμογή Yahoo Mail δεν απαιτεί password


Σάββατο, 10 Οκτωβρίου 2015

Με ανώτατο όριο εκπομπών από τις μεσαίου μεγέθους εγκαταστάσεις καύσης


Προτεινόμενες όρια εκπομπών της ΕΕ το διοξείδιο του θείου και οξειδίων του αζώτου για τις μεσαίου μεγέθους εγκαταστάσεις καύσης, όπως γεννήτριες ηλεκτρικής ενέργειας ή θέρμανσης για οικιακή, αστική ή βιομηχανική χρήση, είχαν τη στήριξη από τους ευρωβουλευτές την Τετάρτη. Είχαν ήδη συμφωνηθεί ανεπίσημα με τους υπουργούς της ΕΕ.Σε περιοχές όπου οι εκπομπές αυτές παραβιάζουν τα πρότυπα ποιότητας του αέρα της ΕΕ, οι χώρες της ΕΕ θα πρέπει να αξιολογήσει κατά πόσο θα εισάγουν αυστηρότερα όρια.




Τετάρτη, 28 Ιανουαρίου 2015

Τον Απρίλιο διαθέσιμο το Apple Watch





Το Apple Watch αναμένεται να ξεκινήσει την εμπορική του πορεία αρχής γενομένης από τον Απρίλιο του 2015, σύμφωνα με τα όσα αποκάλυψε ο ίδιος ο Tim Cook. Η ανακοίνωση για την επερχόμενη κυκλοφορία του Apple Watch έγινε κατά τη διάρκεια της ανακοίνωσης των οικονομικών αποτελεσμάτων της Apple για το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2015.
Το smartwatch της Apple είχε παρουσιαστεί τον περασμένο Σεπτέμβρη στο κοινό, αλλά από τότε και μετά οι ενδιαφερόμενοι βρίσκονταν σε αναμονή για το πότε θα μπορούν να φορέσουν στο χέρι τους το Apple Watch. O Tim Cook αναφέρθηκε στο Apple Watch και παραδέχτηκε ότι δεν μπορεί να ζήσει χωρίς αυτό πλέον.
Παράλληλα, ο Tim Cook αποκάλυψε ότι το Apple Watch έχει ήδη λάβει θετική ανταπόκριση από τους developers, οι οποίοι φέρονται πρόθυμοι να αναπτύξουν τις εφαρμογές τους για το νέο μοντέλο, το οποίο ο CEO της Apple σημειώνει ότι είναι η πιο προσωπική συσκευή που έχει δημιουργήσει μέχρι σήμερα η εταιρεία την οποία διευθύνει.
Το κακό είναι ότι ο Tim Cook δεν έδωσε περαιτέρω πληροφορίες για την τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθηθεί για το Apple Watch και έτσι το μόνο που γνωρίζουμε είναι ότι θα ξεκινά από τα 349 δολάρια στις ΗΠΑ, αλλά δεν είναι σαφές το πόσο θα στοιχίζουν οι άλλες εκδοχές του.

Πέμπτη, 15 Ιανουαρίου 2015

GM-Tesla: «Κήρυξη πολέμου» γύρω από τα ηλεκτρικά στο Ντιτρόϊτ



Ως ευθεία πρόκληση εξέλαβαν οι εκπρόσωποι του Τύπου και των ΜΜΕ, που, καλύπτουν το Διεθνές Σαλόνι αυτοκινήτου του Ντιτρόϊτ, την αναγγελία δια στόματος της Προέδρου της GM, Μαίρη Μπάρα,ότι η επιχείρηση θα προωθήσει ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το 2017, το  Chevrolet Bolt, με αυτονομία  200 μιλίων, το οποίο θα πωλείται προς 30.000 δολάρια.
Πρόκειται για ξεκάθαρη «απάντηση» στην Tesla, που, προγραμματίζει να βγάλει στην αγορά, την ίδια χρονιά, το δικό της «μικρό», που, έχει κωδικοποιηθεί ως πρωτότυπο  «3» με προϋπολογισμό τιμής στα 35.000 δολάρια. Όλοι προβλέπουν, πλέον, ραγδαίες εξελίξεις σε ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία με αντικείμενο τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα.
Οι πρώτες αντιδράσεις από την Tesla, την εταιρία που κατασκευάζει μόνον ηλεκτροκίνητα, έδειξαν ψυχραιμία και …ανωτερότητα, αφού, χαιρέτισε την ανακοίνωση της General Motors, μαζί και κάθε ανάλογη προσπάθεια από οποιονδήποτε κατασκευαστή (πχ, Toyota). Ένα χρόνο πριν, ο επικεφαλής της Tesla, Μάσκ Ελόν, είχε απευθύνει πρόσκληση για εργασία, στην ελεύθερη αγορά, σε διπλωματούχους ευρεσιτεχνίας, όσον αφορά την κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων, ταράζοντας τα νερά του ανταγωνισμού, αφού, με τον τρόπο αυτό θα μπορούσε να κατοχυρώσει νέες τεχνολογικές πατέντες.
Πέραν της μεγάλης αυτονομίας που επιτυγχάνουν τα -ακριβά, ως τώρα- Tesla, η εν λόγω εταιρία προκαλεί πονοκέφαλο στο λόμπι των «μεγάλων» του κλάδου, -μαζί και των κυβερνήσεων που τους στηρίζουν-, καθώς, έχει ανακοινώσει την πρόθεσή της να στήσει, σε όλο τον κόσμο, τα δικά της «μονοπώλια» σε εκθέσεις παρόμοιες με εκείνες της Apple, ξεπερνώντας, έτσι, την παραδοσιακή συνταγή των αντιπροσώπων και των δικτύων διανομής… Μάλιστα, εκτός από το πλεονέκτημα της μεγάλης αυτονομίας που εξασφαλίζει στα μοντέλα της, απειλεί τους αντιπάλους με ξεχωριστά χαρακτηριστικά υπεροχής, όπως πχ, τη δυνατότητα να ενημερώνεται το λογισμικό των αυτοκινήτων, αυτόματα, on line, κάθε εβδομάδα!
Βεβαίως, μεγάλοι όμιλοι όπως της GM, ή της BMW, δεν κάθονται με σταυρωμένα τα χέρια. Ήδη, έχουν πρωτοπορήσει με ηλεκτρικά μοντέλα και εξελίσσουν, διαρκώς, τις τεχνολογίες τους, προβάλλοντας ως «ατού», τη γενικότερη γνώση τους στην ολοκληρωμένη αυτοκίνηση, όσον αφορά, την ποιότητα/αξιοπιστία, την οδική συμπεριφορά των οχημάτων, την ασφάλεια και την άνεση.
Στην παρούσα φάση, ωστόσο, το μόνο πλήρες και σχετικά προσιτό, αμιγώς ηλεκτροκίνητο, που, κυκλοφορεί στους δρόμους (και στην Ελλάδα) είναι το BMW i3, με εκκίνηση τιμών λίγο πάνω από τα 36.000 ευρώ και καλή αυτονομία στον αστικό κύκλο, ενώ, το κορυφαίο (πολύ ακριβότερο), επίσης, ηλεκτροκίνητο σούπερ σπορ i8, της ίδιας μάρκας, δεν έχει, πρακτικά, κανέναν αντίπαλο. Αναμένουμε νεώτερα από το μέτωπο των …φορτισμένων «μαχών».​
ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΝΟΥΠΑΚΗΣ - jkan@naftemporiki.gr

Σάββατο, 10 Ιανουαρίου 2015

Εισαγωγή λύκων για την προστασία των δασών;



Νέα έρευνα υποστηρίζει πως η εισαγωγή λύκων σε περιοχές της Βρετανίας και των Ηνωμένων Πολιτειών θα συνεισφέρει στην προστασία των δασικών οικοσυστημάτων, με το να ελέγχουν τον αυξανόμενο πληθυσμό των ελαφιών.
Οι λύκοι περνάνε περίοδο ευημερίας στην ηπειρωτική Ευρώπη, από την Ιβηρική Χερσόνησο ως τη Ρωσία και από τις σκανδιναβικές χώρες ως και τα Βαλκάνια, μαζί με άλλα μεγάλα σαρκοβόρα θηλαστικά όπως ο λύγκας. Πρόσφατα μάλιστα εντοπίστηκαν λύκοι και στο Βέλγιο μετά από αρκετά χρόνια, ενώ τα ζώα φαίνονται να μπορούν να επιβιώνουν ακόμα και σε περιοχές με πυκνότητα πληθυσμού 95 ανθρώπων ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο, σύμφωνα με νέα έρευνα. Ωστόσο στη Βρετανία απουσιάζουν εδώ και 350 χρόνια, ενώ οι αρκούδες πολύ περισσότερο, λόγω της αποψίλωσης των δασών και του συστηματικού κυνηγιού.
Η απουσία φυσικών εχθρών έχει οδηγήσει σε πληθυσμιακή έκρηξη στις τάξεις των ελαφιών, τα οποία έχουν φτάσει τα δύο εκατομμύρια στη Βρετανία, το μέγιστο πληθυσμό τους από την εποχή των παγετώνων. Οι αυξημένοι αριθμοί μοιραία έχουν οδηγήσει σε απώλεια δασικών εκτάσεων και οι επιστήμονες καλούν το κοινό να ξεπεράσει τις αντιρρήσεις του και να συμφωνήσει στην εκ νέου εισαγωγή των λύκων στη Μεγάλη Βρετανία, δηλώνει ο επικεφαλής της έρευνας Γκιγιόμ Σαπρόν.
Ένα παρόμοιο εγχείρημα δοκιμάστηκε το 1995 στο Εθνικό Πάρκο Yellowstone στις Ηνωμένες Πολιτείες, όταν λύκοι εισάχθηκαν στο πάρκο μετά από δεκαετίες και ήλεγξαν επιτυχημένα τον πληθυσμό των ελαφιών. Το γεγονός αυτό είχε ως συνέπεια τα ελάφια να αποφεύγουν περιοχές όπου μπορούν να παγιδευτούν και έτσι να επιτρέπουν σε αρκετά δέντρα να ευδοκιμήσουν σε περιοχές όπου τρέφονταν παλαιότερα τα ελάφια, προσελκύοντας με τη σειρά τους νέα πτηνά και ζώα όπως οι κάστορες.
Μετά από αυτή την αρχική κίνηση το οικοσύστημα έφτασε σε καλύτερη ισορροπία, με αρκετά άλλα είδη να ευνοούνται μετά από αλυσιδωτές αντιδράσεις. Κάτι παρόμοιο προτείνουν οι επιστήμονες να δοκιμαστεί στη Βρετανία και σε άλλες περιοχές των ΗΠΑ, οι οποίες μαζί με τον Καναδά φιλοξενούν περίπου τους μισούς λύκους σε σχέση με την Ευρώπη.

Παρασκευή, 26 Δεκεμβρίου 2014

Οι 10 μεγαλύτερες εταιρείες κοντέινερ στον κόσμο

2012 είχε αρκετές αξιοσημείωτες τάσεις στον τομέα ναυτιλίας, με αρκετές ναυτιλιακές εταιρείες να αποκτούν σημασία στο προσκήνιο. Οι επενδύσεις που έγιναν στον στόλο των εταιρειών αυτών ήταν εξαιρετικά υψηλές έτσι ώστε να τις κατατάξουν στις κορυφαίες εταιρείες container παγκοσμίος για το 2012. 

Δέκα εξ αυτών όμως κατατάσσονται στις δέκα κορυφαίες για το έτος 2012.

1. AP Moller-Maersk: Ιδρύθηκε στις αρχές του 20ου αιώνα, η AP Moller-Maersk έχει αναδειχθεί ως η κορυφαία ναυτιλιακή εταιρεία για το 2012.
Με τη συνεισφορά μεριδίου αγοράς άνω του 15% σε όρους TEUs, ο στόλος των πλοίων του ομίλου της Δανίας φέρει τη σφραγίδα της κυριαρχίας της στον τομέα των θαλασσίων μεταφορών.
2. Mediterranean Shipping Company: Η εταιρεία του Ελβετικού ομίλου έχει πάνω από τέσσερις δεκαετίες στον ναυτιλιακό τομέα και πάει για να γίνει μια από τις πιο παραγωγικές εταιρείες στον κόσμο.
Το Περισσότερο από 13% των TEUs που διακινούνται από το στόλο της εταιρείας μπορεί να θεωρηθεί ως ένας αξιόλογος αριθμός για το 2012.
3. CMA CGM: Η CMA CGM συνέβαλε σε περίπου 9 τοις εκατό του μεριδίου της εμπορικής ναυτιλίας στον κόσμο, κατά το έτος 2012, το οποίο τοποθετεί σταθερά την Γαλλική Εταιρεία στην τρίτη θέση μεταξύ των κορυφαίων ναυτιλιακών εταιρειών στον κόσμο.
4. Evergreen Line: Με μερίδιο διακίνησης του φορτίου σχεδόν 4,5 τοις εκατό% για το 2012, η ​​κοινοπραξία των εταιρειών του «Evergreen Group» έχει τοποθετηθεί στην τέταρτη θέση μεταξύ των καλύτερων ναυτιλιακών εταιρειών του κόσμου.
5. COSCO: Η κινεζική ναυτιλιακή αυτοκρατορία COSCO Container Lines είχε μερίδιο της τάξης του 4,3% για τις παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές.
Σε σύγκριση με το 2011 τα στατιστικά στοιχεία του, η ολότητα της εταιρείας των εσόδων εξαπλωθεί σε όλα τα μέρη της λειτουργίας διαδρομών αυξήθηκε κατά πάνω από 17%. Οι σημαντικές αυτές προσθήκες αξίας έχουν επίσης ως αποτέλεσμα την κινεζική εταιρεία που διαθέτει την 5η θέση στο top 10 λίστα ναυτιλιακές εταιρείες.
6. Hapag-Lloyd: Η γερμανική εταιρεία διαθέτει την έκτη εταιρεία στην κατάταξη για το 2012 και είχε μερίδιο στο σχεδόν 4% για τις παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές. Η εταιρεία είναι αποτέλεσμα συγχώνευσης μεταξύ δύο διαφορετικών παγκοσμίων θαλάσσιων ηγετών και δραστηριοποιείτε τα τελευταία 42 χρόνια.
Η αυτοκρατορία Νότιας Κορέας στη ναυτιλία ξεκινάει από τα τέλη της δεκαετίας του 1940 και μετά την επιτυχή συγχώνευση της στα τέλη της δεκαετίας του 1980, έχει επιφέρει θετικά αποτελέσματα στις παγκόσμιες θαλάσσιες επιχειρήσεις.
7. Hanjin Shipping:  Ένα 3,5% που προσφέρει στην παγκόσμια λειτουργίες φορτίου στη θάλασσα αντιπροσώπευαν της Νότιας Κορέας γίγαντας θαλάσσιες χαρακτηρίζει έβδομη θέση αυτή χωνέψει.
8. APL: Η APL είναι ναυτιλιακή που θα γιορτάσει σύντομα 165ο έτος της παρουσίας ναυτιλία! η APL είναι στην 8η θέση στην παγκόσμια κατάταξη.
Η APL συνέβαλαν στο 3,4% διακίνησης TEUs.
9. CSCL: Η CSCL (China Container Shipping Lines) είναι ένατη στην κατάταξη και έχει μερίδιο στην παγκόσμια σκακιέρα 3,3% για το 2012.
10. MOL: MOL ή Mitsui OSK Lines είναι η μόνη ιαπωνική εταιρεία που βρίσκεται στην παρούσα λίστα.
Η Συνολική συνεισφορά της εταιρείας είναι στο 3%. Η ιαπωνική εταιρεία έχει μια πλούσια ιστορία για πάνω από 125 χρόνια.